Automobile : l’Europe de l’Ouest prise de vitesse par la crise

Les ventes de voitures
neuves en Europe de l’Ouest ont chuté de 9,5 % en janvier 2013 à environ 851
000 unités, poursuivant leur décrue par rapport à l’année dernière, selon le
cabinet d’études LMC Automotive. Ce niveau correspond à un rythme annuel de
ventes de 10,5 millions d’unités, la plus mauvaise performance depuis 1987.

Parmi les grands marchés européens, seul le Royaume-Uni parvient à tirer son épingle
du jeu avec une progression des ventes de voitures de 11,5 %. La France
enregistre, par contre, un résultat particulièrement mauvais avec des ventes en
baisse de 15 %, ce qui correspond à un rythme annuel de ventes de 1,6 million de
véhicules.

L’Allemagne affiche également une baisse de marché de près de 9%.
Mais c’est surtout le marché espagnol qui continue sa descente aux enfers, les
volumes plongeant une nouvelle fois de 10 %, ramenant le marché à un niveau inférieur
de 60 % à celui d’avant crise. Si le mois de janvier est rarement un mois faste
pour les ventes d’automobiles, LMC estime que ces mauvais résultats présagent
une « année difficile » pour le secteur. Il anticipe, pour l’ensemble de 2013,
un marché d’Europe de l’Ouest en baisse de 4,1%. La situation est d’autant plus
critique que le marché des particuliers s’est effondré encore plus rapidement que
celui des flottes. Représentant auparavant les deux tiers du marché européen,
ce segment ne compte plus que pour 50% aujourd’hui.

Kattalin Landaburu (à Bruxelles)