Pourquoi Heppner parie sur l’export en 2012

Le groupe de transport et de
logistique alsacien Heppner vient d’annoncer un chiffre d’affaire consolidé pour
l’exercice 2011 de 549 millions d’euros, en hausse de 5 % par rapport l’année
2010, avec un résultat net consolidé de 4,9 millions d’euros (+26 % par rapport
au précédent exercice). Pour autant, l’année en cours s’annonce difficile.
Heppner constate un décrochage dans la croissance de certaines activités depuis
avril. La messagerie, notamment, reste très fragilisée depuis 2009. Le niveau
de certains flux a même baissé de façon alarmante sur certaines destinations,
notamment celles des biens par les équipementiers français pour des produits
qui sont assemblés en Allemagne, puis exportés.
« Au port de Strasbourg, il y a 100 000 m2 d’entrepôts vides. On voit bien
que certains entrepôts intermédiaires ont tendance à fermer. La tendance en
Europe est à la réduction des stocks et des sites de stockage »,
observe Jean Schmitt, P-dg de l’entreprise, lequel tient à préciser : « Ce
sont les stocks des entreprises françaises à l’étranger qui ferment, par
exemple, en Espagne, mais aussi en Allemagne ».

Pourtant, paradoxalement, les
flux exports traités par Heppner, au départ d’Allemagne et même des pays
d’Europe du Sud, se portent plutôt bien : ces derniers ont progressé en
moyenne de 4,5 % au départ d’Allemagne en moyenne depuis cinq ans. Et au départ
d’Espagne de Grèce et d’Italie, ces flux au cours de cette même période ont
même doublé. En revanche les flux import vers ces pays baissent sensiblement.

Pour développer son activité
internationale, Heppner compte sur ses partenariats noués avec des sociétés
locales, en Italie, Espagne, Portugal, Grèce et Turquie. Mais le plus fort
gisement de croissance vient de la
Russie (en camions complets) et de ses voisins immédiats,
avec des flux maritimes (au départ de Zeebrugge) et routiers, via la Finlande. Des flux qui ont
vocation à dépasser ceux destinés à l’Europe centrale.

Le logisticien français
traite actuellement 2800 tonnes/jour de fret à l’export (dont 900 tonnes de
messagerie et 1900 tonnes de lots) et 710 tonnes de fret à l’import. Aujourd’hui
Heppner parie plus que jamais sur l’international terrestre et l’overseas (ce qui
traverse les espaces maritimes). Ces dernières activités dégagent une marge
opérationnelle de respectivement 4,4 % et 2,5 % du chiffre d’affaires.

Gilles Naudy

MOCI Pratique :
Pour en savoir plus, suivre les sites suivants :
www.groupe-heppner.com

Contacts pour Heppner :
●112/122 rue Vaillant-Couturier Noisy-le-Sec

Tel : 01 41 83 53 53
●Route Versailles Rungis
Tel : 01 45 13 60 05
●Aéroport Charles de Gaulle Roissy-en-France
Tel : 01 41 84 30 60