France-Irak : les discussions avancent dans le transport

Présidée par le secrétaire d’État
au Commerce extérieur Pierre Lellouche et le ministre irakien du pétrole Abdul
Kareem Luaibi, la 13ème commission mixte France-Irak a fait la part
belle aux transports.

A l’issue de la réunion, qui s’est tenue le 16 mars à Paris, le
secrétariat au Commerce extérieur a publié un communiqué de presse pour
expliquer que la filière française « a mis au point en moins de deux mois
(…) un catalogue unique regroupant l’ensemble des produits et services proposés
par les entreprises françaises pour développer les transports en Irak dans tous
les domaines (ports, aéroports et aéronefs, réseaux ferroviaires et transports
urbains, routes).

Parmi les minutes de la
Commission mixte, dont Lemoci.com s’est fourni une copie, figurent les contrats
promis au champion français Alstom. D’après le document, « les deux
parties conviennent d’apporter leur soutien à la signature du contrat de ligne
ferroviaire Bagdad-Bassora entre Alstom et le ministère du Transport et la mise
en œuvre de l’accord de principe (Memorandum of Understanding) conclu entre
Alstom et le gouvernement local de Bagdad en vue de construire un métro
aérien à Bagdad ». Alors que le groupe français avait annoncé ces deux projets
en juin dernier, Thierry Mariani, le ministre en charge des Transports, s’était
déplacé huit mois après, le 8 mars 2012, pour les évoquer avec les autorités
irakiennes.

Autres dossiers majeurs appuyés
de concert par Paris et Bagdad, l’achèvement au profit d’Aéroports de Paris
international (ADPi) de l’aéroport Moyen-Euphrate de Kerbala, qui doit
remplacer celui de Najaf, saturé, du plan directeur des aéroports irakiens, de
la conception du système d’incendie et la réhabilitation du terminal Samara de l’aéroport
international de Bagdad. ADPi a ouvert le 16 février dernier un bureau dans
la capitale irakienne.

Pierre Lellouche et Abdul Kareem
Luaibi ont aussi convenu de la nécessité « d’appuyer les initiatives en
matière de réouverture du trafic aérien » et « de trouver une
solution relative au contrat signé en 1990 avec Airbus ». Lors de la
Commission mixte, en marge de la séance plénière, pour la première fois, les
entreprises françaises intéressées par l’Irak avaient été conviées à partager
leur expérience. Plusieurs de leurs responsables ne cachaient pas leurs
satisfaction, après le voyage du Premier ministre irakien, Nouri al-Maliki, à
Koweït City, mettant fin à un contentieux datant de l’invasion du Koweït par
l’ancien régime de Saddam Hussein.

Kuwait Airways, ayant subi des
destructions, réclamait 1,2 milliard de dollars de compensations. Finalement,
cette somme a été revue à la baisse : 300 millions de réparations et 200
millions pour lancer une nouvelle compagnie conjointement. Pour Airbus, qui
aurait reçu un acompte suite à la signature de l’accord en 1990, la nouvelle
entente entre Koweït City et Bagdad offre la possibilité de rouvrir les
négociations interrompues avec Iraqi Airways. 

La Commission mixte a balayé tous
les domaines du transport, des moyens terrestres aux télécommunications, en
passant par le partenariat avec l’aviation civile. Un autre sujet de
coopération jugé essentiel est l’activité portuaire, avec le développement d’Umm
Qasr et Al Fao et la construction navale. Principal port en eaux profondes, Umm
Qasr concentre le quart des importations de marchandises de l’Irak et 80 % de
son trafic maritime. Quant à Al Fao, le gouvernement souhaite créer un nouveau
port de marchandises sur le golfe arabo-persique, d’une capacité de 100
millions de tonnes par an à l’horizon 2028. Le projet était estimé, il y a un
an et demi, à environ 4,6 milliards de dollars.

François Pargny

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2 Le fichier joint : le
communiqué de presse du 16 mars du secrétariat d’État au Commerce extérieur