Tanger Med : « lock out » suite aux grèves

Depuis le printemps 2011, le grand port
marocain de Tanger Med, en butte à d’importants mouvements de grèves sous
diverses formes (grève du zèle, grève perlée), tourne au ralenti. Aujourd’hui,
selon des informations du Journal de la Marine Marchande, le port
atteint un point critique, avec des arrêts de travail à répétition depuis un
mois, qui provoquent la paralysie de ses
activités de manutention et de transbordement.
Il est même question de « lock out » (fermeture du site par l’employeur).
D’ailleurs, les deux grands terminaux
TC1 et TC2, respectivement exploités par les sociétés APM Terminal et Eurogate
n’auraient plus été accessibles aux salariés pendant plus de huit jours, fin
octobre. Cependant, début novembre, l’activité se poursuivrait sur ces
terminaux, mais au ralenti : les opérateurs de portiques ne feraient que 5 à
10 mouvements par heure au lieu d’une trentaine en temps normal.
Les salariés du port réclament des augmentations de salaires et contestent le
recours à la sous-traitance. Rappelons que le salaire minimum au Maroc est en
moyenne équivalent à 280 euros « chargés ». Les négociations sont aujourd’hui
au point mort.
Résultat, deux entreprises opérant sur le port, APM Terminal et Safmarine
menacent de transférer leurs escales de Tanger vers Algésiras. Si aucune issue
n’est trouvée au conflit, le port de
Tanger Med risque un important détournement de trafic au profit
du port espagnol rival d’Algésiras. Lequel, d’ailleurs a déjà commencé.
Cependant, selon TLF, la fédération des entreprises de transport et de logistique
de France, « les transporteurs et logiciens routiers ne sont pas
touchés par la grève, puisque le terminal Ro-Ro (Roll on Roll off, dédié
aux remorques et véhicules roulants) de Tanger Med fonctionne
parfaitement ».

Gilles Naudy

MOCI Pratique :

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● TLF (fédération des entreprises de transport et de logistique de
France) : Tél. : 01.53.68.40.40, e-mail : [email protected]
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