Chine : Depuis le 5 septembre 2024, le système chinois d’enregistrement des exportateurs de produits alimentaires vers la Chine a été modifié par les autorités chinoises de l’Administration générale des Douanes (GACC). Un nouveau numéro à 18 chiffres a été attribué à chaque opérateur, en remplacement du numéro à 11 chiffres attribué auparavant sur la plateforme IRE. Ce nouveau numéro est obligatoire pour les opérations de dédouanement à l’arrivée des marchandises en Chine. Les opérateurs déjà enregistrés sur le système IRE se sont vu attribuer automatiquement un nouveau numéro. Les nouvelles demandes devront dorénavant être soumises à la GACC via un guichet unique, le système IRE ne restant opérationnel que pour les produits cosmétiques. A noter que la GACC n’a pas mis à disposition de manuel bilingue pour l’utilisation du nouveau système d’enregistrement, estimant que généralement, l’enregistrement était réalisé par les importateurs chinois.
ENR : Alors que la dernière centrale électrique britannique au charbon fermera ses portes le 30 septembre, le gouvernement de Keir Starmer entend accélérer le développement des énergies renouvelables (ENR) pour atteindre une économie totalement décarbonée en 2030, soit 5 ans plus tôt que prévu par le précédent gouvernement. Concrètement, le Royaume-Uni ambitionne de disposer de 60 gigawatts de puissance installée dans l’éolien en mer. Les appels d’offre seront lancés en 2025. Au début du mois, Londres a annoncé des accords pour 10 gigawatts d’ENR dans l’éolien et le solaire. Les objectifs sont élevés : tripler la production d’énergie solaire, doubler celle de l’éolien et quadrupler les capacités de l’éolien en mer.
Fret : Au 17 septembre 2024, le prix médian port-à-port d’un conteneur réfrigéré de 40 pieds était de 1 451 dollars (USD) pour un trajet « Le Havre – Shanghai », 2 836 USD pour un « Le Havre – New York » et 4 049 USD pour un « Marseille – Abidjan », selon Upply. L’indice du taux de fret maritime UFI pour le couloir maritime « Europe – Amérique du Nord (côte est) » augmente de 11,89 % en six mois pour atteindre 182,24 le 16 septembre 2024. Il reste au-dessous de l’indice du 18 septembre 2023 où il atteignait 186,28, ce qui représente une légère baisse de 2,17 % en un an. Sur la route « Europe – Asie », l’indice chute de 19,54 % en six mois pour atteindre 86,54 le 16 septembre 2024. Il est légèrement au-dessous de son niveau de l’année dernière qui était de 89,14 le 11 septembre 2023, soit une baisse de 2,92 % en un an.
Agroalimentaire : La Commission européenne a mis en ligne cet été des guides sur les marchés alimentaires (produits alimentaires et boissons) pour le Kazakhstan, le Brésil, l’Argentine, l’Australie et la Thaïlande. Ceux sur l’Inde, la Chine et les Etats-Unis seront mis à jour dans le courant du mois septembre. Ces guides, financés par le budget de la Politique Agricole Commune, dans le cadre du soutien de l’Union européenne à la promotion des produits agro-alimentaires européens, sont consultables gratuitement en ligne.
Lithium : Même si cette initiative ne suffit pas, à elle seule, à créer une filière de production de batteries électriques en Europe, elle marque néanmoins un premier pas. L’entreprise allemande AMG Critical Materials a ouvert le 18 septembre la première raffinerie d’hydroxyde de lithium d’Europe dans le centre de l’Allemagne. Cette usine vise à produire assez de lithium pour 500 000 voitures électriques par an.