Le MOCI

Actualités du MOCI

AUTOMOBILE Voiture low-cost : Renault va concurrencer Tata

15-05-2008 19:25:22 Tata pensait avoir réussi un coup de maître en dévoilant en janvier dernier sa Nano, une automobile à très bas coût qui sera commercialisée dès cette année au prix de 100 000 roupies (2 500 dollars). Cependant, des annonces concurrentielles ont été faites ces derniers mois par l’indo-japonais Maruti Suzuki qui détient la moitié du marché automobile indien (voitures à 150 000 roupies, soit 3 800 dollars) et par Hyundai (projet vague). Par ailleurs, le constructeur indien Xenitis, allié au chinois Guangzhou Motors , a prévu de commercialiser, fin 2008, une «voiture populaire» autour du seuil des 2 500 dollars.

Déjà impliqué dans la fabrication prochaine de la Logan en Inde (à Mumbai , ex-Bombay et Chennai, ex-Madras), le tandem Renault-Nissan a aussi décidé de relever ce défi. Associé depuis le 12 mai à Bajaj Auto (50%), Renault (25%) et Nissan (25%) passent aux actes. Bajaj, le partenaire indien, est notamment spécialisé dans les deux roues et les véhicules utilitaires légers.

Une nouvelle usine sera créée à Chakan (Etat du Maharashtra). La capacité initiale sera de 400 000 unités par an. La commercialisation est prévue début 2011. Pour le moment, le nom de code du modèle est ULC (pour Ultra Low Cost), sans doute avant de trouver une dénomination plus vendeuse. Renault affirme que l’ULC aura des «avantages» par rapport à la Nano, mais sans déjà expliquer lesquels.

Prudents, les trois associés ont quand même précisé que l’ULC sera «vendue à partir de 2 500 dollars». De même, ils précisent que «l’Inde sera le marché principal de l’ULC» ce qui signifie que le modèle sera aussi destiné à d’autres marchés. Or Tata a indiqué que sa Nano avait été conçue dès sa conception pour être exportée vers les marchés développés. Dans les quatre ans qui viennent, une Nano répondant à tous les critères européens (pollution, sécurité des passagers) sera mise au point. Par conséquent, elle devrait être vendue en Europe en 2012. Comme l’aventure de la Logan le prouve, on devrait également à terme voir les premières ULC circuler en France.

Pour prolonger : relire >Rapport Beigbeder : Renault modèle du low-cost exportable et vertueux et > Dacia : et si la Roumanie cessait d’être un pays à bas coûts

Jean-François Tournoud